来自中国商飞相关资料，CR929是中俄联合研制的宽体客机项目，技术指标对标目前的波音787★■。

　　据悉，自2017年12月AG600陆上首飞成功后，来自市场的用户非常迫切，尤其是林业部门，为预防不可预测的火灾，已迫不及待地将AG600纳入采购计划★★，期盼AG600能早日投入市场■■◆。

　　运20项目后，还会有系列化产品吗★■■？“运20是一个平台，在这个平台基础上，后期产品表现会更好。”唐长红认为。

　　“CR929目前还处在早期研制阶段■★。但因为有了一整套研制体系和人才队伍◆■★★◆■，CR929将会对市场有更准确的把握，相应的技术方向也必将更清晰。■■”杨志刚说■■★★，未来先进的复材技术、智能化技术等也会在CR929上得到运用。

　　新华社上海5月2日电题★■◆：他们为国产大飞机■■★◆“插上梦想的翅膀◆◆■”——记上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间新华社记者周蕊2017年C919大型客机成功首飞，让许多国人激动流泪。

　　“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”由中国航空工业集团有限公司主办。（矫阳）

　　他们为国产大飞机■★■■◆“插上梦想的翅膀”——记上海飞机制造有限公司C919事业部总装车间

　　★★★◆■■“AG600力争于2021年取得适航★■★，力争于2022年交付用户★★■★◆。”航空工业通飞研究院／华南公司总工程师、AG600总设计师黄领才透露◆◆★◆★。

　　6日，全国人大代表、国家航空发动机与燃气轮机重大专项副总设计师向巧院士介绍说◆■■★，目前C919核心机部分关键技术已取得重要进展。

　　６日下午，十三届全国人大一次会议上海代表团举行全团会议并对媒体开放◆★◆■，国产大飞机Ｃ９１９总设计师吴光辉代表在回答新华社记者提问时说，Ｃ９１９已取得国际国内２８个用户的８１５架订单◆★，未来将会出现命名为◆◆“９２９”等更多国产大飞机。

　　“运20项目各项工作目前正按计划进行◆★■■，正在进行边界极限飞行试验■■◆■★◆。”中国工程院院士、运20总设计师唐长红说，飞机会按计划交付用户。

　　在当天的■★★★“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上■◆，唐长红在主题演讲中呼吁，要建立一个完整的航空工业安全体系。

　　AG600飞机最大起飞重量53.5吨◆★，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里★◆★■★，具有载重量大◆■★、航程远、续航时间长的特点◆◆★■■★，总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平。

　　“C919正在阎良试飞，计划2021年左右取得适航，进而交付客户。■★◆★★”杨志刚说，其指标与现在的空客A320和波音737相当★■★◆■，而且在气动力布局方面还优于空客A320和波音737★■■。

　　运20★★■■◆、AG600和C919被誉为国产大飞机“三兄弟”。目前，这“三兄弟”都“飞”到什么高度了？国人期待的CR929有什么新动向◆★★◆■★？

　　7日■◆■★■★，中国三个大飞机总师唐长红院士◆■★★、AG600总设计师黄领才和中国商飞预研总师杨志刚齐聚西安阎良，分别在“2018中国大中型军民用飞机发展峰会”上作了主题演讲◆★◆★■，并就相关问题接受了科技日报记者采访。

　　◆■■“比如要求飞行寿命从过去几千小时提高至几万、十几万小时，如果过去做几千小时试验没问题■★■◆，但做几万、十几万小时，就缺乏相关试验手段■◆★◆。因此建立一个完整的航空工业安全体系非常重要■◆。■◆■★◆★”唐长红在演讲中表示。

　　“AG600研制正加快推进，今年1月又进行了两次陆上试飞■★◆◆◆★，2月进行了滑行方面的地面验证，目前正进行水上试飞前测试系统重新校验，以及水上专用测试设备的加改装工作，计划于7月底飞机转场荆门水上机场◆■★◆■■，开展水上首飞前相关水面滑行试验工作。在荆门进行水上首飞前的试验验证。”黄领才告诉科技日报记者◆■■。

　　国产大飞机总设计师吴光辉：Ｃ９１９已获８１５架订单“９２９”后续型号正在路上

　　杨志刚说，通过C919项目，以及之前的ARJ21支线宽体客机项目的实践◆■，中国商飞已建立起一整套体系，同时培养起一支队伍。